Der Ölpreis beeinflusst in jeglicher Hinsicht auch die Schifffahrt sehr stark. Mitlerweile gehören Treibstoffkosten zum größten Kostenfaktor überhaupt. Bei einem Zweiinsel Containerschiff um die 350 Meter Länge schlägt einmal Volltanken beispielsweise mit über 5 Millionen Euro zu buche. Aber auch in kleineren Dimensionen machen die Treibstoffkosten den Betreibern zu schaffen.
Hätten Sie es gewußt ? 1976 betrug der Preis für ein Barrel Öl ( 159 Liter ) knapp 10 Dollar. Bei der Wirtschaftskrise 2008 betrug er hingegen über 90 Dollar. Danach ist er auf Werte um 40 Dollar gesunken, weil die Wirtschaft wieder angekurbelt werden musste. Aktuell beträgt er knapp über 50 Dollar, wobei der Trend klar wieder stark nach oben geht. Je höher der Ölpreis, desto mehr lohnen sich Aluminiumschiffe aufgrund ihres leichten Gewichts.
Es werden mittlerweile immer mehr Schiffe aus Leichtmetall wie Aluminium gebaut. Aber warum nicht mehr ? 1 Tonne Aluminium kostet knapp 1.921 Dollar, wohingegen Stahl lediglich 585 Dollar je Tonne zu Buche schlägt. Ein Neubau aus Alu würde also weitaus teurer in der Anschaffung sein, wobei sich das im Laufe der Zeit wieder rentieren würde. Aluminium wiegt nämlich nur 1/3 im Vergleich zu Stahl. Das Einsparungspotential ist somit sehr gross, oder man verschafft sich einen Wettbewerbsvorteil durch pure Geschwindigkeit. Hochgeschwindigkeitsfähren werden daher immer aus Aluminium gebaut. In Sachen Speed kommt kein Stahlschiff hinterher.
In der Vergangenheit war ein Aluschiff fast noch eine Sensation, aber mittlerweile verdrängen sie immer mehr Schiffe aus Stahl. Viele Schiffstypen haben dadurch erhebliche Vorteile wie beispielsweise:
– Hochgeschwindigkeitsfähren
– Sämtliche Schiffe mit Elektromotoren
– Patroillienboote
– Rettungsboote
– Expeditionsschiffe
– Solarschiffe
– Kreuzfahrtschiffe, sofern man auf ein sauberes Image setzt
– Besonders umweltfreundliche Schiffe
usw.
Was bei Flugzeugen längst gängige Technik ist, findet im Schiffbau momentan nur selten Anwendung. Zwar sollte man beim Rumpf nicht unbedingt Sandwichplatten aufgrund der Sicherheit verwenden, für die Aufbauten hingegen sind sie eine Alternative mit der sich weiter enorm Gewicht bis zu 80% einsparen lässt. https://www.metawell.com/content/leichtbauplatten-aluminium-sandwichbauweise-sandwichplatte-metawell/ Neben dem noch niedrigeren Gewicht bieten solche Sandwichplatten weitere Vorteile wie gute Isolierung, Schallabsorption, Brandschutz, … Wie man sieht gibt es für Aluminium schier unbegrenzte Nutzungsmöglichkeiten im Schiffbau. Eine weitere Variante ist aufgeschäumtes Aluminium https://www.freundgmbh.com/elements/alusion
Kaufen kann man Aluminiumschiffe nicht in jeder Werft, da die Verarbeitung von Aluminium im Gegensatz zu Stahl vollkommen anders ist ( Schweißverfahren ). Viele Schiffswerften haben aber mittlerweile Erfahrung auf diesem Gebiet und können Schiffe unterschiedlichsten Typs und Größe anbieten. Gerne sind wir Ihnen bei der Suche nach einem passenden Anbieter behilflich.
Schiffe aus Aluminium haben meistens eine längere Lebenserwartung als Stahlschiffe. Bei einer Neuanschaffung wegen Modernisierung der Flotte stehen wir natürlich auch bei einem Verkauf hilfreich zur Seite.
Tipp: Sowohl Hersteller / Werften aus Deutschland und der ganzen Welt wie aus Polen, Holland, China, USA, Italien, Niederlande, …als auch deren Aluminiumschiffe finden sie hier. Homepage Gerne sind wir bei der Suche behilflich, nehmen Sie in dem Fall bitte Kontakt mit uns auf.
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